預計到2021年，協作自動包裝機器人的收入和出貨量均將保持兩位數的增長。所有其他類型的工業自動包裝機器人的增長均為負數或持平。非制造業環境（例如物流和服務行業）中的應用程序將受到更大的打擊，但恢復速度也會更快。此外，許多協作自動包裝機器人制造商都集中在亞洲，這意味著與非亞洲市場的競爭對手和客戶相比，他們在這場危機中的步伐更大。

至于原因，合作自動包裝機器人仍有望實現正增長，肖指出了許多原因。何經理說：“出于以下三個重要原因，協作自動包裝機器人將迅速投入有效使用。”與傳統自動包裝機器人市場相比，協作自動包裝機器人市場在其爆發期受到大流行和減速的沖擊。最初預測的2020年增長率超過30％。
從制造業的角度來看，Cookie-19對電子、半導體材料和貨物物流等更多合作的自動包裝機器人的影響要低于汽車制造。
工業生產全自動包裝機器人的安裝、調節和學習培訓必須人力。相對而言，協作自動包裝機器人更易于使用，從而減少了在大流行期間進行大量培訓的需求。
哪些行業受到打擊
汽車受到的打擊尤其嚴重。盡管仍宣布了一些1000臺以上的大型自動包裝機器人訂單，但傳統汽車制造方面沒有改善的跡象。雖然傳統汽車不會很快恢復，但是新能源汽車將是另一回事。
汽車上大多數與生產相關的新投資都與新能源汽車有關。這包括汽車電子產品和鋰離子電池的生產。在dkwiw的報告中，汽車電子和鋰電池生產中使用的自動包裝機器人不屬于汽車行業，并且大部分生產都在亞洲國家/地區。過去的12個月里，工業機械手在這種行業經歷了強悍的提高。
恢復會因地區而異
關于哪些地區可能最先出現，肖指出，這取決于給定地區如何克服大流行的影響。肖說：“病毒的影響因地區而異。”它取決于帶有covidvid-19的精確測量的速率。這將發生在變化的時間范圍內：首先是亞太地區，其次是歐洲，最后是北美。因此，與其他地區相比，亞太地區將是復蘇最快，最快的一次，對2020年的影響較小。”
她指出，自動包裝機器人行業的供應鏈并未受到2018/2019年經濟放緩的沉重打擊，因此它可以抵御大流行的影響。肖說：“與汽車和其他制造業相比，自動包裝機器人產業的供應鏈不會太長。”“大多數系統集成商的庫存并不低，因此供應鏈并未受到COVID-19的很大影響。”
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